恳请地方修建，祁阳火车站第5 第6站内股道 工程， 目前的4股道已经不够用了。

你好祁阳市

恳请地方修建，祁阳火车站第5 第6站内股道 工程，    目前的4股道已经不够用了。
祁阳GDP2024年已经是永州市第二名，经济高速发展，相关的火车站站房面积先不说， 拿站内的股道数量上就少的可怜， 对比东安县东站有5股道，能始发东安东到 广州的动车，  祁阳站只有4车道无法始发动车组的悲惨命运，
邵东火车站股道有5股道以上，  邵阳站改扩建的时候承担了  邵阳站60%的车次停靠，   如果永州站改扩建的时候，不能停靠永州站，溢流出来的60%永州站车次  祁阳站只有4股道 只能推测只能 承担10%的永州站的车次， 严重制约祁阳经济发展，南衡高铁又迟迟不修，   南衡如果再等十年修 祁阳站才有机会修 第5  6股道， 再等十年怎么挺近省十强，  综上所述，南衡可以晚修 可以等，  祁阳站站内第5 第6股道改扩建工程不能等  ，应该尽早上马，  不需要第5  6股道的雨棚， 有站台 有过站台的人行天桥即可。   也是为以后 祁阳站始发 到广州 的动车组提前做准备。 个人建议  5 6 股道直线 为无渣轨道， 析出对接到现有 衡柳线为有线股道，  南衡高铁开工后对接  现有改扩建的  第5  6无渣轨道即可。  第5 6股道建成后， 祁阳站将会是 全省县级车站停靠车次数量前三名的火车站。   

你好祁阳市

东安东站有几股道
东安东站站场规模为3台5线。
该站位于中国湖南省永州市东安县城东南部，是中国铁路南宁局集团有限公司桂林车务段管辖的二等站，途经铁路为衡柳铁路。
祁阳站有几股道
祁阳站场规模为2台4线。
该站位于中国湖南省永州市祁阳市城北衡永高速出入口以南4公里，是中国铁路广州局集团有限公司衡阳车务段管辖的三等站，途经铁路为衡柳铁路。

你好祁阳市

东安东站有几股道
东安东站站场规模为3台5线。
该站位于中国湖南省永州市东安县城东南部，是中国铁路南宁局集团有限公司桂林车务段管辖的二等站，途经铁路为衡柳铁路。
祁阳站有几股道
祁阳站场规模为2台4线。
该站位于中国湖南省永州市祁阳市城北衡永高速出入口以南4公里，是中国铁路广州局集团有限公司衡阳车务段管辖的三等站，途经铁路为衡柳铁路。