铁路基建降温 湘桂线扩改施工遭遇“寒潮”——镜头直击跨湘江特大桥工地

随着铁道部一批高官的落马，我国铁路建设中蕴藏已久的“跨越式”泡沫逐渐浮出视野。据铁道部披露的2011年一季度报表显示，截至2011年3月31日，铁道部负债规模为19，836亿元，预计2011年底债务规模将达到26，736亿元，资产负债率将达到64%，超过一般企业60%的负债警戒线。为此，铁道部不得不“紧缩银根”,对过热的铁路新线建设实施降温措施，仅保在建工程中重点控制工程继续施工。湘桂线扩能改造工程施工由此遭遇“寒潮”，成为俱多新线建设当前的一个缩影。

       中铁25局承建的湘桂线扩改工程GTXG-1标段，自2009年7月开工以来，工地搞得热火朝天，工程进展十分顺利。今年5月在决战跨湘江特大桥施工中，万众一心，为迎接3季度全线按期铺架，创造了8天浇注连续梁一个结构块的极限纪录。曾几何时，桥工们的热汗尚未拭干，全线很快转入了只保证重点控制工程继续施工的局面。昨天，老夫抽空来到工地，原来那种热气腾腾、机声隆隆已经不再，所见只是萧条与冷清。（转自红网）