祁阳火车站最新消息

问了下项目部的工程师，有几点最新消息：

1、祁阳火车站站房高于轨道约十米，所以全部得下台阶去月台，反行方向是先上天桥再下楼梯。总之两边都是下台阶。

2、项目部的人都对年底通车没什么信心，说计划如此，具体情况难说。所以期望年底坐动车的同志们请不要有太高的预期。

3、祁东火车站将是拖延全线通车竣工的重要一环，他们以前的站房设计（3200平方米）被否决，现在新的设计也已经出来了，攀比祁阳，所以建筑面积跟祁阳大致相同，也是近6000多平方米，但是其工程量要大于祁阳，他们多几条去月台的隧道。到目前为止，祁东火车站的施工技术图还没有出来，开工施工还谈不上，所以祁东乘搭动车的事情比祁阳还不靠谱。

4、根据以前祁阳某政府说的祁阳火车站是4条线再预留2条的说法，跟工程师确认，目前施工是4条（正线2条+到发线2条），预留2条的事情他们全然不知，工程施工中也没有预留。估计是政府部门以后自己的事情吧。

5、整个工地施工有条不紊地进行中，目前只是进行站房顶桩基跟月台前的挡土墙浇灌。

6、祁阳火车站，祁东火车站、谭子山火车站、衡阳南站都是一个承包商：中铁电气化局。