为什么大祁阳市不能从黎家坪修条货运铁路到祁阳县城？看看祁东

物流业是朝阳行业，原湘桂线变为货运线，湘桂复线是客运专线，大祁阳市财政收入那么高，永州第一县，完全有实力修货运铁路

莫样嘎样都眼浅

常宁修了瓦松货运铁路，祁东修了衡缘铁路，，大祁阳呢？

项目名称：改建铁路湘桂线衡阳至柳州段电气化扩能改造工程（湖南段）。工程概况：既有湘桂铁路始建于20世纪30年代，为单线内燃牵引铁路，技术标准低，运输能力有限，不能满足地方经济发展需求。本次改造的衡阳至柳州段为湘桂铁路其中一段，起于湖南衡阳市，终至广西柳州市，全长479.769km，其中湖南境内约180.468km，湖南段的改造工程包括：衡阳至永州段线路进行电气化改造，设置防护栅栏封闭管理；并延长车站到发线，全线平交道口改为立交，新建永州北区段站及相关工程和局部病害整治等。8 c1 |& l* m- H8 l* A2 Z; D$ E5 I0 u

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要么修一条铁路到黎家坪，要修一条6车道快速路到黎家坪火车站，

修货运铁路，功在千秋

修路

广州铁路（集团）公司领导一行莅临衡缘物流园区调研衡缘物流铁路专用线一、二期工程建设

2016-10-25 湖南省衡缘物流有限公司

2016年10月25日13时，广州铁路（集团）公司副总工兼总工室主任王华、总工室副主任陈健、衡阳车务段党委书记何金明、中铁四院集团广州设计院副总工程师邓永红莅临衡缘物流园区调研衡缘物流铁路专用线一、二期工程建设，祁东县委副书记周志敏、祁东经济开发区管委会主任刘启明,湖南衡缘兴盛集团董事长何秋生、副董事长唐青松,湖南省衡缘物流有限公司总经理陈勇、副总经理徐娥热情接待并全程陪同。         领导一行参观衡缘物流园区展厅沙盘

衡缘物流铁路专用线二期工程，从衡缘物流园区至归阳千吨级码头，正线全长33km。建成后可大力促进祁东县域经济发展，降低物流成本，满足当地建筑砂石运输需求，打造多方式协调发展的区域性综合交通枢纽，对地方的经济发展具有重要意义，对铁路增收也有积极作用。